I trasportatori avvertono degli effetti delle misure Covid-19 sull'approvvigionamento alimentare

Le misure di contenimento del Covid-19 unite alle incertezze tra i trasportatori hanno rallentato il commercio internazionale e l'approvvigionamento alimentare in Italia.

Gli imbottigliatori di olio d'oliva stanno lottando per garantire che le importazioni raggiungano le loro fabbriche nelle prossime settimane per soddisfare la domanda.

Molti addetti alla logistica europei hanno espresso il timore che un arrivo in Italia possa metterli in quarantena al ritorno nei propri paesi. Nuove misure di sicurezza e richieste di documentazione aggiuntiva hanno pesato sull'olio d'oliva e su altre importazioni alimentari cruciali.

La federazione italiana dell'industria alimentare e delle bevande, Federalimentare, ha avvertito che le cose devono cambiare in fretta.

"Siamo stati tra i primi a segnalare quella domanda sui trasportatori stranieri, molti dei quali non volevano venire in Italia ”, ha detto il presidente della federazione, Ivano Vacondio. "La situazione ora ha iniziato a cambiare poiché non siamo più gli unici in Europa a subire più gli effetti dell'epidemia di Covid-19 ".

Parte del problema risiede nel fatto che ogni paese europeo ha deciso in modo indipendente le proprie misure di contenimento e il proprio approccio al Covid-19.

Alcuni lavoratori temono di poter essere scoperti nel bel mezzo del cambiamento delle politiche mentre si trovano sulla strada dei loro paesi.

"L'azienda per cui lavoro con sede in Romania ha avvertito me e i miei colleghi che alcune operazioni potrebbero essere interrotte in qualsiasi momento ", ha spiegato a Nico Balan, un trasportatore rumeno che vive nell'Italia centrale. Olive Oil Times. "Alcuni dei miei colleghi con sede in Romania temono ancora le azioni di quarantena una volta tornati ".

Il disagio si è diffuso tra i lavoratori legati alla fornitura di cibo. Ecco perché il file Commissione europea, Ha detto Vacondio, ha ora minacciato sanzioni per qualsiasi interferenza con la libera circolazione delle merci all'interno dell'UE così come è definita e regolata dai trattati attuali.

Solo poche ore fa, le Nazioni Unite e la Mondo Trade Organization hanno avvertito di possibili rallentamenti nelle linee di approvvigionamento alimentare internazionale a causa delle misure di contenimento e degli acquisti dettati dal panico. "L'incertezza sulla disponibilità di cibo può innescare un'ondata di restrizioni all'esportazione, creando una carenza nel mercato globale ", hanno scritto i responsabili delle agenzie globali.

Le maggiori associazioni italiane di trasporti e logistica hanno scritto al governo italiano per chiedere un intervento rapido su diversi ostacoli burocratici che a loro avviso ostacolano il libero flusso delle merci.

Tali problemi derivano dalle sospensioni dei servizi verificatesi con il Confinamento per il covid-19 comprese le difficoltà nell'aggiornamento dei documenti di trasporto o dei permessi di guida, nonché la disponibilità di aree di sosta e di servizio sulle autostrade poiché molti hanno chiuso.

Federalimentare stima una perdita di entrate dal 20 al 30% per l'industria nel primo mese di quarantena.

"Grazie alla forte crescita della spesa interna per il cibo abbiamo potuto limitare i danni derivanti dalla chiusura di bar e ristoranti, ma non possiamo disattenerci dal lato dell'import. Anche le catene di approvvigionamento più organizzate hanno materie prime immagazzinate nei loro magazzini che non dureranno più di un paio di settimane ", ha detto Vacondio.

L'Italia dipende fortemente importazioni di olio d'oliva sia per soddisfare la domanda interna sia per fornire ai marketer italiani prodotti sufficienti per le loro operazioni internazionali.

Gli ultimi dati del Ministero dell'Agricoltura mettono le scorte di olio d'oliva italiano a 264,000 tonnellate, con poco più di 170,000 tonnellate di origine italiana. Con il picco delle vendite registrato in Italia e in altri paesi europei dall'inizio dell'emergenza Covid-19, le richieste di prodotti a base di olio d'oliva sono ora destinate a crescere.

• Dati ufficiali sulla conservazione dell'olio d'oliva in Italia


• federalimentare


• Lettera di associazioni di trasportatori